報(bào)告題目：Tabu Search Strategies for Variable Speed Limit Control at a Lane Drop Bottleneck （基于禁忌搜索算法的車(chē)道瓶頸區(qū)域可變限速控制）
報(bào)告時(shí)間：2019年6月11日（周一）9:00
報(bào)告地點(diǎn)：北辰校區(qū)西教四（土木與交通學(xué)院）309會(huì)議室
報(bào)告嘉賓：范圍 博士 教授 北卡羅萊納大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身教授
報(bào)告簡(jiǎn)介：
A tabu search–based algorithm is developed in this study and applied for optimizing a variable speed limit (VSL) control system. A macroscopic traffic flow model is used to predict the traffic states over the prediction horizon. The objective of the VSL control is to minimize the total value of travel time and total value of speed variation on the selected freeway segments. Sensitivity analyses are conducted for the tabu search parameters. Different weight sets of the objective function are selected and tested. Solution qualities from the tabu search algorithm and sequential quadratic programming (SQP) algorithm are compared. Numerical results clearly indicate that the proposed tabu search outperforms the SQP, which is used as a benchmark. The control results also show that the VSL can effectively reduce total travel time and total speed variation at a lane drop bottleneck. The relationships between the number of VSL control segments and total travel time, total speed variation, and combined objective function value corresponding to different weight sets are also given.
嘉賓簡(jiǎn)介：
范圍 教授，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校交通工程專(zhuān)業(yè)博士；北卡羅萊納大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身教授； 美國(guó)交通部國(guó)家先進(jìn)多模式交通研究與教育中心主任；美國(guó)北卡羅萊納大學(xué)交通運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化研究中心主任； 美國(guó)北卡羅萊納大學(xué)交通工程組帶頭人；美國(guó)北卡羅萊納大學(xué)交通工程學(xué)生會(huì)指導(dǎo)教師；美國(guó)德克薩斯州注冊(cè)工程師； 國(guó)際期刊世界電氣電子工程師學(xué)會(huì)智能交通系統(tǒng)(IEEE Transactions – Intelligent Transportation Systems)匯刊雜志副主編； 美國(guó)土木協(xié)會(huì)交通工程(ASCE Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems)雜志副主編；國(guó)際交通科學(xué)與技術(shù)（International Journal of Transportation Science and Technology）雜志副主編； 世界聯(lián)合運(yùn)輸，國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)入s志編委； Accident Analysis and Prevention; ASCE Journal of Computing in Civil Engineering; ASCE Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems; Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering; IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems; Transportation; Transportation Research Part B; Transportation Research Part C； Transportation Science等多種國(guó)際著名運(yùn)輸研究刊物審稿人；美國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金，美國(guó)聯(lián)邦公路局美國(guó)公路合作研究項(xiàng)目, 美國(guó)聯(lián)邦公路局美國(guó)公交合作研究項(xiàng)目等專(zhuān)家評(píng)審人；美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)（ASCE）國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛影響評(píng)估委員會(huì)，公共交通委員會(huì)，鐵路交通委員會(huì)等委員； 美國(guó)科學(xué)院交通研究理事會(huì)(TRB) 公路鐵路道口委員會(huì), 運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)委員會(huì), 公共交通創(chuàng)新與技術(shù)委員會(huì)委員, 副大眾運(yùn)輸委員會(huì), 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)委員會(huì)等委員；世界交通運(yùn)輸大會(huì)車(chē)輛網(wǎng)學(xué)科，聯(lián)合主席。
目前雜志共收錄62篇文章，34 篇SCI收錄, 50篇EI收錄，20篇在審，作為課題負(fù)責(zé)人總研究金額超過(guò)一千四百萬(wàn)美元。
2016美國(guó)北卡羅萊納大學(xué)-夏洛特工程學(xué)院最佳研究生教學(xué)提名獎(jiǎng)；2012年德克薩斯大學(xué)-泰勒最佳研究獎(jiǎng) (University President’s Research Award)；2011年由美國(guó)德克薩斯州交通部提名給美國(guó)運(yùn)籌學(xué)和管理科學(xué)協(xié)會(huì)（INFORMS) Franz Edelman杰出研究獎(jiǎng)；收錄在2010 和2007世界名人錄； 美國(guó)德克薩斯大學(xué)-泰勒工程學(xué)院年度獎(jiǎng)項(xiàng)，最佳教學(xué)和研究獎(jiǎng)，2007；美國(guó)土木工程協(xié)會(huì)(ASCE)土木工程優(yōu)秀教育獎(jiǎng)項(xiàng)-會(huì)士(Fellow)，2007； 2004年美國(guó)西南地區(qū)大學(xué)交通中心美國(guó)交通部交通科學(xué)最高獎(jiǎng)Robert Herman提名獎(jiǎng)。
